第72章 2021年氢能大事(二)

8月10日，俄罗斯政府批准关于氢能源的发展构想，计划在2024年实现氢气出口20万吨；到2035年，预计氢气出口量将达每年200-1200万吨。到2050年，达到每年1500-5000万吨。

与此同时，俄罗斯还将创建三个氢能集群，其中，西北集群拟向欧洲出口氢气，并制定减少出口型企业碳足迹的措施；东部集群拟专注于对亚太地区的出口以及运输和能源部门的基础设施发展；北极集群拟寻求为俄罗斯在北方领土提供低碳电力。

12月24日，由日本川崎重工建造的全球首艘液化氢运输船“SUISOFRONTIER”离开位于日本神户，启程前往澳大利亚装载首批氢气货物，预计将于2月下旬返回日本神户。船上搭载氢气储罐长25米、高16米，可储存1250立方米液氢。

3月25日，英美资源集团宣布2021年将在南非Mogalakwena铂族金属矿进行氢燃料电池矿用卡车的首次试验。

该燃料电池矿用卡车所用的氢燃料将由正在建造的75兆瓦太阳能发电厂提供。

英美资源承诺在2030年前对目前正在运营中的8个矿山作业实现“碳中和”，2040年前实现所有矿山作业范围内“碳中和”。

9月7日，韩国现代汽车发布“氢能愿景2040”，致力在2040年前实现氢能普及；于2023年推出第三代氢燃料电池系统，提供100千瓦和200千瓦两种规格，成本降低50%以上。

在2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造商。

在2030年实现氢燃料电池车的价格与纯电动汽车相当；现代汽车氢燃料电池系统将拓展部署至移动出行以及其他各种领域，例如，城市空中出行、大型船舶等。

12月7日，丰田发布GRYarisH2氢动力内燃机概念车。该车搭载1.6升G16E-GTS涡轮增压三缸发动机、燃料供应系统和喷射系统。丰田将在2025年推出的下一代普锐斯中搭载氢燃料发动机，从而实现该技术的量产化。

12月14日，蒂森克虏伯伍德氯工程技术公司与空气化工产品公司签署合同，为沙特阿拉伯NEOM建设超过2吉瓦的水电解制氢工厂。

该工厂将采用20兆瓦水电解模块，项目投运后，将绿氢合成零碳排放的绿氨，并出口至全球市场。

2月23日，欧盟委员会提出建立10个新的欧洲伙伴关系提案，并为绿色和数字转型投资近100亿美元。

其中，清洁氢伙伴关系将以欧洲燃料电池和氢能联合组织（FCH JU）项目为基础，加快开发和部署欧洲清洁氢技术产业链，并将专注于生产、运输和储存清洁氢，并为重工业和重型运输工业提供降低碳排放的努力。

5月21日，由加拿大、法国、德国、意大利、日本、英国和美国组成的七国集团举行线上会议，同意加紧努力，在各经济体推广利用低碳和可再生能源生产商业规模的氢气，包括支持在全球部署燃料电池。

当月，英国政府宣布拨款1.665亿英镑用于支持国内包括绿氢、碳捕捉和保存领域的新型绿色能源技术研发，以促进减碳目标的达成。