第112章 上海铂金周在浦东召开

目前英美资源集团正在全球开发铂族金属市场，而投资全球氢能经济发展已有十几年的历史。

以氢能经济为例，开发的方法是打造一个主要包含以下5个方面的生态系统：孵化科研项目；进行早期的风险投资；参与示范项目；进行政策倡议。

在创建燃料电池技术应用方面，英美资源集团相信一个理想场景就是：通过光伏发电替代电网供电，富余的电力来制氢，供集团规划的燃料电池动力驱动的采矿车辆使用将是氢能大规模应用的一个有效组成部分。

下午，挪威Nel中国、东南亚氢能首席代表、南通安思卓新能源有限公司首席运营官、考克利尔竞立（苏州）氢能科技有限公司总经理助理、北京中电丰业技术开发有限公司董事长、中科院上海应用物理研究所研究员代表、辽宁大学清洁能源化学研究院院长、中科院福建物构所代表、威尔康（中国）投资有限公司制氢设备业务发展经理，和其他部分电解槽优秀企业和大学院校专家代表们，以及产业链和传统能源行业龙头企业们受邀参加“电解水制氢技术沙龙”圆桌论坛。

中科院大连化学物理研究所研究员代表为本次圆桌论坛的主持人。

受邀嘉宾们将围绕“电解水制氢技术进展与成熟度”、“面临的瓶颈问题与解决方案”、“企业在产业上下游如何发挥高效协同合作”、“目前预计与商业化的目标或者竞品差距有多大”等问题进行互动讨论。

其中有人提到:

今年三月份，市场曾有传言一份名为《国家氢能行动规划纲要》的顶层规划很快颁布。

到了四月份，彭博社援引知情人士消息称，中国最高经济规划机构正在制定氢能战略。此后在8月份，行业也曾有较为强烈的预期该顶层方案即将发布。

官方对氢能顶层规划也有过两次提及。今年8月11日，工信部公布《对十三届全国人大四次会议第5736号建议的答复》。

工信部表示将积极配合相关部门制定氢能发展战略；10月12日，国家发改委网站发布《高技术司组织召开氢能产业发展系列座谈会》，与会部委官员和专家表示，需要进一步强化顶层设计。

10月份发改委联合多部委和专家的座谈会上，讨论围绕氢能制备、储存、运输、加注以及终端利用等全产业链，分析研判产业发展形势，深入探讨氢能产业合理布局、有序推进多元化示范应用、构建清洁低碳供给体系、制定完善行业基础标准等事宜。

仔细研读这两个部委释放出的信息，能够大致框出氢能国家顶层设计的基本框架内容。

11月18日，全国首座高速加氢站——中国石化山东淄博高速加氢站正式启用。

该站位于淄博市张店区济青高速淄博服务区，由山东高速服务开发集团与中国石化山东石油分公司合作建设，总投资为1160万元，占地面积1640平米，配备两台35MPa双枪加氢机，一座9立方米45MPa的储氢瓶组。设计加氢能力为500kg／12h，计划为张店区济青高速上运营的氢燃料客车、物流车等提供加氢服务。

与此同时，搭载潍柴燃料电池的全系列商用车成为该服务区第一批氢气快速加注的车辆，随后在济青高速上开启跨城营运。

全国首座高速公路加氢站在山东淄博建成投用，氢能重卡实现潍坊－淄博跨城际高速运营，这也标志着在潍柴助推下，国家燃料电池技术创新中心牵头承建的“氢进万家”示范项目取得了重大阶段性成果，按下了山东省氢能商用车高速物流配送规模化示范运营的加速键。